Das führende Terminal Operating System BLU verwandelt manuelle Terminalabläufe in KV- und Containerterminals in durchgängig digitale, automatisierte Prozesse. BLU gibt Ihnen die digitale Steuerung, die Sie brauchen, um mehr Umschlag mit denselben Ressourcen zu schaffen: übersichtlich, zuverlässig und automatisiert.
BLU ist ein Terminal Operating System (TOS) der Berghof Process Control & Logistics GmbH für KV-Terminals und Containerterminals: Es digitalisiert und automatisiert manuelle Terminalabläufe, steuert Zug- und LKW-Prozesse, verwaltet Ladeeinheiten und Kranaufträge und schafft Echtzeit-Transparenz über alle Terminalprozesse – modular aufgebaut und exakt auf die Abläufe des jeweiligen Terminals zugeschnitten.
BLU steigert die Effizienz Ihres Terminals messbar – ohne zusätzliche Flächen oder Umschlagtechnik.
Terminals kommen mit unterschiedlichen Voraussetzungen zu BLU. Diese drei Szenarien zeigen, wie der Einstieg konkret aussieht und was sich für den Betrieb verändert.
Ein Inlandterminal mit 20.000–50.000 TEU/Jahr koordiniert Eingangs- und Ausgangszüge, LKW-Abfertigung und Kranaufträge noch über Tabellen und Zuruf. Die Fehlerrate steigt mit dem Volumen, und neue Mitarbeiter brauchen lange, um einen Überblick zu gewinnen.
Ein Terminal mit steigendem Umschlag arbeitet mit einem TOS, das keine Weiterentwicklung mehr erfährt. Spezifische Anforderungen – z.B. Gefahrguthandling, Direktverbindungen zu EVUs oder digitale Abfertigung – lassen sich nicht abbilden. Workarounds fressen operative Kapazität.
Ein Terminalbetreiber plant einen neuen Umschlagbahnhof und sucht ein TOS, das von Anfang an professionelle Prozesse etabliert – ohne den Ballast gewachsener Strukturen. Zeit bis zur Betriebsaufnahme und Skalierbarkeit sind entscheidend.
BLU 2.0 deckt alle operativen Kernprozesse in KV- und Containerterminals ab – vom einfahrenden Zug bis zur ausgehenden Ladeeinheit. Die Module sind nahtlos verzahnt, vollständig datenbankbasiert und lassen sich exakt auf Ihre Ablaufstruktur zuschneiden.
Diese Funktion unterstützt die vollständige Erfassung und operative Abwicklung eingehender Züge. Zugdaten können über Vormeldeschnittstellen übernommen oder manuell angelegt werden, einschließlich Wagenreihung und zugeordneter Ladeeinheiten.
Wagen können auf dem vorgesehenen Gleis positioniert, mit der tatsächlichen Betriebssituation abgeglichen und bei Bedarf angepasst werden. Nach dem Abgleich können Ladeeinheiten ins Depot eingelagert, direkt auf Lkw umgeschlagen oder einem Ausgangszug zugeordnet werden. Der Prozess gewährleistet einen zuverlässigen Abgleich zwischen vorgemeldeten Zugdaten und dem tatsächlichen Terminalbetrieb.
Bietet einen zentralen Überblick über alle Ladeeinheiten im Terminal. Flexible Such- und Filterfunktionen ermöglichen schnellen Zugriff. Detailansichten zeigen Standort, Status, Gewicht, Zollinformationen, Schadensmeldungen und Gefahrgutdaten. Weitere Prozesse wie Positionierung, Zollbearbeitung, Gefahrgutmanagement und Schadensdokumentation können direkt gestartet werden.
Unterstützt die strukturierte Verwaltung von Zusatzleistungen und Sonderumschlägen wie Drehen, Tauschen, Reinigen oder Umladen von Ladeeinheiten. Relevante Informationen zu Ladeeinheiten, Fahrzeugen und Gefahrgut stehen im selben Prozess zur Verfügung.
Unterstützt die Planung und operative Abwicklung ausgehender Züge. Regelzüge können automatisch für jeden Betriebstag angelegt und jederzeit bearbeitet werden. Zusätzliche oder Sonderzüge können bei Bedarf ergänzt werden. Wagen und Ladeeinheiten werden entsprechend der verfügbaren Zugkapazität eingeplant. Lade- und Gewichtsbeschränkungen werden automatisch geprüft. Der Verladeprozess wird über integrierte Kranaufträge gesteuert und priorisiert. Nach der Abfahrt werden alle relevanten Zugdaten dokumentiert und der Zug abgeschlossen.
Unterstützt die Erfassung und Abwicklung von Ladeeinheiten, die per Lkw angeliefert oder abgeholt werden. Vorgemeldete Ladeeinheiten können übernommen oder neue direkt erfasst werden. Lkw-, Zoll- und Gefahrgutdaten werden strukturiert verarbeitet. Kranaufträge für Einlagerung oder Bahnverladung werden automatisch erzeugt. Auch Sonderfälle wie Direktabholung oder blockierte Ladeeinheiten werden unterstützt.
Grafische Darstellung des gesamten Terminals mit Gleisen, Lagerbereichen, Umschlagflächen und Ladeeinheiten. Farbkennzeichnungen erleichtern die Orientierung. Bewegungen können direkt aus der Grafik ausgelöst werden und Ladeeinheiten umgestellt werden.
Unterstützt die vorausschauende Planung der Beladung ausgehender Züge, bevor alle Ladeeinheiten eingetroffen oder vollständig bekannt sind. Auf Basis von Buchungen und zugewiesenen Wagen können geeignete Ladepositionen geplant und bei Änderungen angepasst werden.
Zentrale Steuerung aller Kranaufträge einschließlich automatisch erzeugter, manuell priorisierter und interner Umsetzaufträge. Aufträge können priorisiert, pausiert, storniert oder wieder der Automatik übergeben werden.
Konfigurierbare Hinweise zu betrieblichen Ereignissen. Benachrichtigungen können gezielt bestimmten Benutzergruppen zugeordnet werden und unterstützen die Mitarbeiter bei den Prozessen.
Dokumentiert den vollständigen Lebenszyklus einer Ladeeinheit – von der Buchung bzw. Ankunft bis zum Verlassen des Terminals. Enthält Statusänderungen, Zeitstempel, Positionen sowie Informationen zu Zug, Wagen, Lkw, Zoll, Schäden und Aufträgen.
Bei vorhandenen digitalen Schnittstellen zu Eisenbahnverkehrsunternehmen oder anderen Partnern unterstützt BLU 2.0 strukturierte Umbuchungsprozesse. Umbuchungsanfragen können regelbasiert automatisch bestätigt oder durch Terminalmitarbeiter geprüft und freigegeben bzw. abgelehnt werden. Dies schafft Flexibilität und gewährleistet gleichzeitig die operative Kontrolle.
Auf Basis der Betriebsdaten können Leistungsnachweise für die Abrechnung vorbereitet und geprüft werden. Übersichten lassen sich an betriebliche und kaufmännische Anforderungen anpassen.
Umfangreiche Auswertungsmöglichkeiten zu Ladeeinheiten, Kranaufträgen und Terminalprozessen. Enthält Standardberichte zu Ein- und Ausgängen, Gefahrgut, EVU, Rechnungsempfängern, Kranleistung, Tagesabschlüssen, Depotleistungen und Zusatzleistungen. Ergebnisse können gefiltert, sortiert sowie nach Excel oder CSV exportiert werden.
Unterstützt die physische Zuordnung und Positionierung von Wagen innerhalb des Terminals. Wagen können Gleisen zugewiesen, umgesetzt und entsprechend der Betriebsreihenfolge positioniert werden. Für jeden Wagen stehen technische Informationen wie Länge, zulässiges Ladegewicht, Achsanzahl und Ladeschema zur Verfügung.
Verwaltung von Benutzern, Benutzergruppen, Rollen und Berechtigungen innerhalb von BLU 2.0. Berechtigungen ermöglichen eine rollenbasierte Nutzung der Funktionen.
Zentrale Pflege aller relevanten Stammdaten für einen zuverlässigen Terminalbetrieb. Verwaltet werden u. a. Kunden, EVU, Betreiber, Bahnhöfe, Standorte, Fahrpläne, Tragwagen, Wagengruppen, Ladeschemata, Pin-Positionen und betriebliche Einschränkungen.
Unterstützt die Lagerung, Zuordnung und Auslagerung von Ladeeinheiten. Koordinatenbasierte Lagerplätze ermöglichen transparente Bestände und eindeutige Quell- und Zielpositionen. Eine konfigurierbare Lagerplatzlogik optimiert die Flächennutzung. Für kleinere Terminals können ungeordnete Lagerbereiche verwendet werden.
Import von Zug- oder Buchungsdaten über standardisierte Excel-Vorlagen, wenn keine direkte digitale Schnittstelle zum Kommunikationspartner besteht.
BLU2Mobile ist die mobile Erweiterung von BLU2 und ermöglicht Terminalmitarbeitern den direkten Zugriff auf alle relevanten Prozesse – unabhängig von Ort und Arbeitsplatz.
Über ein Tablet können Arbeitsaufträge, Ladeeinheiten, Zug- und Umschlaginformationen in Echtzeit erfasst, bearbeitet und dokumentiert werden. Dadurch werden papierbasierte Prozesse reduziert, die Datenqualität erhöht und Entscheidungen direkt dort getroffen, wo die Arbeit stattfindet – auf dem Terminal.
Planung und Abwicklung abgehender Züge auf dem Tablet – flexibel einsetzbar direkt am Verladeort. Automatisch aus dem Fahrplan generiert oder als Sonderzug ergänzt. Optimale Kapazitätsplanung, Gewichtsprüfung und Feinplanung der Verladung mobil in der Hand.
Die ELISA App digitalisiert die Eingangszugprüfung und ermöglicht den mobilen Echtzeit-Abgleich von Zug- und Ladeeinheitsdaten. Das reduziert Fehler, beschleunigt die Zugabfertigung und erhöht die Transparenz im Terminalbetrieb.
Die Anwendung unterstützt die digitale Prüfung und den Abgleich von Eingangszügen direkt am Gleis.
Mitarbeiter erfassen und kontrollieren Wagen- und Ladeeinheitsdaten mobil in Echtzeit und gleichen diese unmittelbar mit den in BLU2 hinterlegten Informationen ab.
Abweichungen werden sofort erkannt und können direkt bearbeitet werden.
Dadurch steigen Datenqualität, Prozesssicherheit und Effizienz bei der Zugabfertigung.
Das Kranterminal-Modul verbindet die übergeordnete Terminalsteuerung von BLU direkt mit der Kranebene – für eine durchgängig digitale und automatisierte Steuerung der Umschlagprozesse. Aufträge werden in Echtzeit übertragen, Bewegungen protokolliert und Kapazitäten optimal ausgeschöpft. Unser System unterstützt mit den Lösungen BLU2Kranterminal und TOS3CraneApp nahezu alle langjährig bewährten bis hin zu topmodernen Kranmodelle.
Ihr Terminal wird digitaler – Ihre Bahninfrastruktur auch. Wir automatisieren die Ansteuerung und Überwachung von Weichen, Signalen und Bahnübergängen und kommunizieren dabei sicher mit SPS- und Stellwerkstechnik.
Eine standardisierte Schnittstelle zwischen TOS und Infrastruktur ersetzt projektspezifische Individualentwicklungen, IBIS lässt sich ebenso standardisiert integrieren.
Dazu: Berechtigungs- und Zugangskontrolle, herstellerunabhängig und flexibel an Ihr Terminal angepasst – alles auf Basis unseres fundierten Bahn- und Sicherheits-Know-hows.
Gate, Bahn, Disposition, Kran: An jedem Punkt Ihres Terminals arbeiten eigene Systeme – BLU2 bringt sie zusammen. Videotor und Gate-Operating, Slot-Management, Check-in und Kiosk-Terminal am Gate. Train Information System sowie Buchungs-, Vormelde- und Statusdaten auf der Schiene.
Operative Stamm- und Terminaldaten für Disposition und Bearbeitung. Lagerverwaltung, Kran- und Geräteschnittstelle und Business Intelligence für Umschlag und Auswertung. Ein verbundener Prozess statt vieler Insellösungen:
BLU ist keine Universallösung für jeden Logistikbetrieb. Diese Übersicht hilft Ihnen, schnell einzuschätzen, ob BLU zu Ihrer Situation passt.
Nicht sicher?
Berghof führt vor jeder Entscheidung ein unverbindliches Beratungsgespräch – um gemeinsam zu klären, ob und wie BLU zu Ihren Abläufen passt. Unsere Kunden schätzen diese Offenheit als Teil unserer Partnerschaft auf Augenhöhe.
BRANCHENLEXIKON
Zwischenlagerung von Ladeeinheiten auf dem Terminalgelände, wenn sie nicht direkt umgeladen werden. BLU verwaltet Abstellpositionen, überwacht Standzeiten und berechnet Abstellgebühren als Teil der integrierten Statistik.
Oberbegriff für standardisierte Behälter, die im Kombinierten Verkehr eingesetzt werden: ISO-Container, Wechselbehälter, Sattelanhänger oder Trailer. Ladeeinheiten sind die Grundeinheit der Umschlagplanung in BLU.
Standardmaß für die Kapazität von Containerterminals. Ein TEU entspricht einem 20-Fuß-ISO-Container (ca. 6 m lang). Ein 40-Fuß-Container zählt als 2 TEU. Die Jahreskapazität eines Terminals wird typischerweise in TEU angegeben.
Unternehmen, das Güter- oder Personenverkehr auf der Schiene betreibt (z.B. DB Cargo, TX Logistik, Railcare). Im Terminal ist das EVU die Gegenstelle für die Zugplanung. BLU verwaltet EVU-Stammdaten und kommuniziert Ankunfts- und Abfahrtsdaten direkt mit den Betreibern.
Eine Softwarekomponente in BLU, die Kranaufträge automatisch in eine optimale Reihenfolge bringt. Der Sequenzer berücksichtigt dabei Prioritäten, Zeitfenster, Kranverfügbarkeit und Zielpositionen – ohne manuellen Eingriff des Disponenten.
Eine Softwarelösung zur vollständigen Steuerung und Überwachung aller operativen Prozesse in einem Güterterminal – von der Fahrzeuganmeldung über Umschlag und Lagerung bis zur Abfahrt. Ein TOS vernetzt Menschen, Anlagen und Systeme und bildet das digitale Rückgrat des Terminalbetriebs.
Gütertransport, bei dem Container oder Wechselbehälter auf mindestens zwei Verkehrsträgern (z.B. Schiene + Straße) befördert werden, ohne die Ware selbst umzuladen. KV-Terminals sind die Umschlagpunkte, an denen der Wechsel zwischen den Trägern stattfindet.
Ein Zeitfenster, das einem LKW oder Zug für die Anlieferung oder Abholung am Terminal zugewiesen wird. Die digitale Abfertigung in BLU verwaltet alle Slotbuchungen zentral, reduziert Wartezeiten am Tor und verbessert die Planbarkeit für Spediteure und Terminalbetreiber.
Spezialisierter Bahnhof, auf dem Ladeeinheiten zwischen Zügen und LKW umgeschlagen werden. Der Begriff ist in BLU der zentrale Ortsbezeichner: Die grafische UBF-Übersicht zeigt alle Gleise, Abstellspuren und Positionen in Echtzeit.
Die Expertise von Berghof war für die Steigerung der Effizienz und die Rationalisierung der Abläufe in den intermodalen Terminals von entscheidender Bedeutung. Die Weiterentwicklung und gemeinsame Innovationen mit solchen zukunftssicheren Partnern bleiben entscheidende Erfolgsfaktoren unseres Geschäfts.
- PÅL BERGERSEN, Projektmanager, Bane NOR
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